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          ◎這樣救災是不是錯了？--顧垂統 st1\00003a*{} table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}◎這樣救災是不是錯了？--顧垂統（作者為越南營建商）http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/28/today-o4.htm 我是一個資深的土木工程師，過去曾於中山高、北二高及沙國之高 速公路及機場等施工單位任職，目前為在越南台商。 從 四月二十五日 下午北二高七堵發生走山事件後，我一直注意各電視台的相關現場搶救新聞及空照圖等畫面，可是這兩天來我只 看到十多台怪手在山頂上用挖接方式進行開挖，我不曉得是什麼原因及決策，竟採用如此緩慢且笨的方法來進行黃金搶救？ 當然第一 房地產天也許有崩裂陸橋需敲除及開挖機具便道等作業，而不得不使用該方法的理由，但從 四月二十六日 起就應該調大型推土機如D8、 D9、D10，在現場以接續方式往南北兩方之高速公路路面上堆積土方，據了解覆蓋長僅 二百公尺 ，對推土機的作業距離也是在實際標準作業內。何況亦可採用接 續方式作業（每天每台至少可推除約五千立方土方）。另應再於坡底調用大型裝料機如九八八、九八○配合傾卸車運土（該型裝料機每部傾卸車僅需一至三斗就可裝 滿，非常快速）。如此應可在四月二十七日中午前完成開挖至高程約 三公尺 處（從路面起算），除可開始快速 永慶房屋進行人員搶救事宜，且可加速通車時程。 以 上方法國內土木專家這麼多，為何還不採用？該些重型機具（推土機及裝料機）中華工程、榮工處都很多，且都在北部，為什麼不趕快調動支援呢？現在方法如何去 黃金搶救呢？真急死人了。  ◎推土機與官僚--任台軍http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/28/today-o5.htm 週日下午，北二高走山，還好政府處置得當，我打九十分！ 週 一下午，一些小問題逐漸浮出，計有：工程機具加油問題、搶救人員吃飯問題、蒙難家屬安撫問題、民間徵調費用問題、工程搶救輪休?東森房屋暋D，甚至提神醒腦的保力達Ｐ及檳 榔問題。這些都未考量到，所以我給政府打的分數已減為七十分。 至週二，有土木技師，建議應使用推土機，以一天的工夫，即可清除二十餘萬噸積土。但高公局北區處長，聞言馬上反對，並說出外行理由，以 拒絕專家意見。 怪手，是挖溝、挖洞、挖井的機具；而推土機則可快速推去大片積土。怪手是繡花針，一針一針的刺繡，一鏟一鏟的挖土；而推土機 則是手術刀，瞬間開膛破肚，割去大片腐肉。 怪手是「點」的施工，充其量是「線」的挖掘；而推土機，一開始便是「面」的施工，進而成為「體」 的土壤清除。至於積土推?台灣房屋h，可南北向推出 一百公尺 、東西向再推出 五十公尺 ，以利百餘輛砂石車同時清運土方。如此，怎會搶救緩慢？效率不彰呢？所以，救災分 數再減成五十分了。 高公局的官員們，趕快回憶一下書本，有空再多讀點書！否則，明天全國人民，將給你們救災成績打為三十分。 （作者為輔導會社工，曾為工程司） ◎D8D9大推土機 半天可開出路http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/28/today-fo7.htm 〔記者劉力仁、吳仁捷／綜合報導〕 「用大推土機D8、D9（大山貓）將土往兩邊推，半天 的時間就可以開出路，再利用搜救犬或生命探測儀探測，救人機率大增。」土木技師公會全聯 看房子會理事長余烈表示，救人第一，應想辦法先清出一條路，至於泥土根本 不用急著清運，只要用大型推土機往兩邊推，國道這麼長，往南北向的空地推，先推出一條路，再派出搜救犬或救難隊持生命探測儀器去搜索，救人機率大增。 國 道三號走山現場，高速公路局動用五十九部怪手從走山的頂端及兩側開挖，逐漸降低崩塌的土石高度，卻引發外界「為何不用大型推土機」的質疑。 曾 在中山高興建時擔任監工的余烈說，據他所知，短時間內要北台灣調一百台的大推土機D8、D9，完全沒有問題，走山事件發生後，他曾打給交通部次長陳威仁跟 高公局長曾大仁，建議趕快這樣做，但高公局長解釋一大堆，不接受他的看法，他感嘆說：「這些第?新成屋@線指揮官，盡用一些讀書人、學者，都是一些沒有打過仗 的。」只能眼看黃金救援時間一點一滴流失。 高公局北工處長許鉦漳則回應指出，這次走山，是造成包括岩錨在內的整個地層滑動。為避免影響救 災，也曾與大型推土機的業者聯絡；但經與包商研究後，仍決定採怪手挖掘，目前南北車道土方高度已降低約 十公尺 。 許鉦漳指出，若使用大型推土機，勢必採一層層推土方式作業，現有的怪手都須撤離，搶救作業也將停止，現階段不適合調派大型推土機作業。 他指出，走山意外現場有二十萬噸 土石，截至晚間九時，現場五十九部挖土機、一百五十餘輛砂石傾卸車，共清出 四萬五千六百七十四立方公尺 土方，搶救進度近四分之一，南、北車道雙向土方高度 平 廬山住宿均降低 十公尺 。若以每天二萬噸的清運量計算，最快七、八天就可完成清除作業。 行政院長吳敦義昨晚再度到國道三號走山現場，他對於家屬提出 動用大山貓提高搜救進度的建議，表示黃金七十二小時內不宜動用「毀滅性」機具，他同時要官員以同理心安慰焦急家屬。 對於吳敦義表示，先用挖 土機而不是大山貓，是擔心大山貓挖壞被掩埋的車體；余烈表示，怪手用履帶在土石堆上面來回行進，難道就不會壓壞車體，會說這種話簡直是「硬拗、胡說八道， 甚至麻木不仁」。 ◎為難砂石車，什麼道理？--薛博駿（作者為化工工程師）http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/28/today-o6.htm 原以為這是一場國家結合民間的搶救行動，但開挖作業進行至第二日，已有砂石車業者 廬山飯店反映，相關單位並未提供任何餐飲，而國軍卻餐餐有 便當吃。部分砂石車司機全天候工作，卻僅能以一塊麵包果腹，而且麵包還是由慈濟義工所提供，顯見相關單位完全忽視民間業者最基本的餐飲需求。 只 是救援才第三天，又爆發民間砂石車業者反映沒領到工資，還要先自墊油資。而業者代墊的這些款項，需等本次清運作業結束後一個多月的時間，才能由高公局核發 下來。更誇張的是，救災現場中油派出加油車隨時待命，只要軍方有所需求，立即第一時間進行油料補給，但一樣是進行救災工作的砂石車司機，卻無法使用中油加 油車。為何在這種非常時期，我們的相關單位還要分得這麼清楚？甚至存有「我的就是我的，你的也還是我的」這種官僚心態？ 由於砂石車業者每人 每車的日平均成本高達八千元以上，若依政府推算 廬山溫泉約需十天才能清運完現場土石，砂石車業者每車將先代墊八萬元之款項。政府若不每日發放工資、油資，又有那一 家砂石車業者可以長期先行代墊如此龐大的款項呢？政府漠視民間業者基本權益，無疑是逼迫民間退出救災行動。 救災工作刻不容緩，為了能動員到 更多民間業者投入土石清運工作，相關單位最起碼應顧及到砂石車業者用餐問題，並每日於現場發放工資及油資，甚至開放砂石車可以使用中油的加油車，進行油料 補給。若需業者先行代墊支付任何款項，相關單位也應以專案方式處理，簡化請款作業流程，並縮短撥款時間，以免發生「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草」的窘況。  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 花蓮旅遊  .