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　　地鐵8號線南北新段開通試運營了，中心城區軌道交通骨幹網絡自此基本成型。這一城市建設新成果，令人振奮。
　　近年來，首都城市軌道交通建設年年有新進展，總里程已快速增長到465公里。今年新添的23公里，雖不算長，卻十分關鍵，連接缺口，打通關節，可謂小織補帶來大便利，使得市民換乘更加方便，也有助於提升軌道交通網絡化運行效率，吸引更多市民選擇地鐵出行。
　　首都軌道交通里程、網絡的快速延長和不斷加密，是市委、市政府堅定貫徹公交優先戰略，高度重視發展軌道交通，連年持續巨大投入的結果。它不僅是便利市民出行的民生工程，對於緩解城市擁堵、治理大氣污染、改善首都生態、推動科學發展，都具有重要意義。
　　當前，北京已經全面打響治理“城市病”的攻堅戰。繼續大力發展軌道交通，是其中重要一招。在連續多年大規模集中建設之後，本市軌道交通的里程已相當可觀；今後，我們不但要繼續建設，還應在優化道網結構、提高運行效率、加強管理服務上下更多的功夫，給市民乘坐軌道交通出行提供更多便利和選擇，進一步提升公共交通的吸引力。
　　對於北京這樣的特大型城市來說，軌道交通的作用無可替代。發展軌道交通，要帶著責任、帶著感情，要依靠改革、依靠創新。要本著對人民負責、對歷史負責的態度，兢兢業業把工作做得更好一些。要通過改革推動軌道交通建設發展，併在解決問題的過程中不斷提高自主創新能力。
　　面對新形勢新任務新要求，首都交通發展任務艱巨繁重。但只要腳踏實地鍥而不捨，一步接著一步走，一件事接著一件事辦，首都交通建設必定能積跬步致千里，為恢弘的首都發展篇章增添華彩。　　（原標題：以高度責任感建設好軌道交通）